1) Se prorroga la fecha de apertura de las ofertas para el día 6 de octubre de 2008, hora 15.00 (Directorio de la Corporación Vial del Uruguay S.A).

2) En las obras detalladas en la Sección 7 artículo B se debe agregar el siguiente párrafo :

Proyecto e instalación de un semáforo en ruta 2 y camino Penze en la ciudad de Mercedes. El oferente será responsable de realizar los relevamientos necesarios para la elaboración del proyecto. Este cruce trabajará con un programa de 2 fases .

Mantenimiento de 2 cruces semafóricos en la ciudad de Mercedes

Se modifica el cuadro de las obras existentes de las que se incluirá su mantenimiento en esta licitación, agregándose un semáforo en Ruta 2 y la calle Rivas en la ciudad de Mercedes.

Se modifica el cuadro de metrajes de la sección 7, el cual queda según el siguiente

El precio unitario del mantenimiento de los semáforos en la ciudad de Mercedes incluirá ambos cruces

3) Respecto  a consultas realizadas

Consulta 1) En la sección 7 se establecen las especificaciones y condiciones técnicas de la licitación.

En particular se especifica que se deberán instalar 5 cruces nuevos en la Ruta Interbalnearia en el tramo Aº Pando - Aº Potrero en ubicaciones a definir y 11 cruces nuevos en el colector perimetral cuyas ubicaciones se detallan. En ambos casos el proyecto deberá estar a cargo del contratista y el pliego establece  los movimientos que se deberán considerar.

Un proyecto semafórico puede contemplar los mismos movimientos pero sin embargo utilizar diferentes criterios que puedan resultar en una diferencia significativa de precios entre un proyecto y otro. Por ejemplo en estos casos de semáforos sobre rutas doble vía con velocidades altas, es conveniente, como lo ha hecho el MTOP en tramos similares, que se prevean 2 columnas con pescante en cada sentido de la ruta para optimizar la percepción de advertencia  a los conductores,   sin embargo puede existir otro proyecto que instale solo una columna con pescante para cada sentido de la ruta, habiendo diferencias en cuanto a la seguridad vial entre un proyecto y otro.

Se consulta sobre como se evaluarán estas diferencias de proyecto.

Respuesta: Todos los cruces semafóricos se diseñaran siguiendo las directivas del MUCTD "Manual of Uniform Traffic Control Devices" de la USFHA "US Federal Highway Admnistration"

De acuerdo a las condiciones geométricas, ángulos de referencia y visibilidad de cada cruce, se diseñaran la ubicación, cantidad y repetitividad de las diferentes señales para cada movimiento, en total acuerdo a dicho manual.

Este manual describirá el diseño mínimo de cada cruce. Sin perjuicio de ello, se definen las siguientes características obligatorias para los cruces de esta licitación:

• En la Ruta Interbalnearia se colocarán dos (2) pescantes para  cada vía de la ruta. Cada uno con doble señal.
• En la ruta 102  se colocará un pescante para  cada sentido de circulación del anillo. Cada uno con doble señal.
• Los movimientos peatonales serán todos con señal exclusiva de acuerdo al MUCTD, y permitirán el cruce protegido de peatones, y alcanzarán las cuatro esquinas. Esto implica - en un cruce estándar - 3 movimientos peatonales en lugar de dos.

Consulta 2) En la sección 7 se establece que tanto en el anillo colector como en la Ruta Interbalnearia se deberá prever la sincronización de todos los semáforos de ambas vías.

¿Se debe también prever la instalación de lazos detectores o solo el sincronismo?

Respuesta: se deberá prever además del sincronismo la instalación de tres lazos detectores correspondientes a 3 movimientos por cruce en la ruta interbalnearia y en la ruta 102 tramo ruta 5- ruta 8

Consulta 3) En la sección F se establece que los tiempos de los ciclos y fases los fijará la Administración, previo a la habilitación de cada cruce. ¿Se debe entender entonces que la programación de cada cruce no forma parte de los proyectos semafóricos, y por lo tanto el contratista no deberá realizar ningún proyecto de programación, conteos, determinación de los niveles de servicio, etc.? ¿También se aplicaría esto a los cruces existentes? ¿No se debe prever ninguna revisión por  parte del contratista de las programaciones actuales?

Respuesta. La programación de cada cruce, justificada con un cálculo de las demoras en cada movimiento según el HCM (Highway Capacity Manual), deberá realizarlas el contratista. Para ello el contratista deberá relevar la información existente y realizar conteos  en los cruces, una vez obtenida la información necesaria y con una estimación de tiempos realizará los cálculos con la metodología antes mencionada hasta que las demoras sean aceptables. Estos cálculos deberán presentarse a la Administración a los efectos de que los tiempos sugeridos sean aprobados.

El contratista será además, responsable de modificar y calcular las demoras en caso de cruces existentes cuando se requiera modificar la programación.

Estarán incluidos dentro del contrato las modificaciones en la programación motivadas por eventos especiales.

Consulta 4)  En la sección 7-B "Objeto de la Licitación" se indica que el contratista deberá incluir en su oferta la pintura de las líneas de detección del tránsito. ¿Solamente se solicitará esa línea en especial o se deberá incluir toda la señalización horizontal  prevista por la DNV, tales como las líneas de cruce peatonal,  las flechas de giro, etc.?

Se solicita además se aclare las especificaciones técnicas de la pintura a aplicar.

Consulta 5) También en la  misma sección se indica que el contratista deberá incluir en su oferta  trabajos de obra civil  como la modificación de canteros.

Dado que  la instalación de los cruces  que se licitan podría requerir otras obras civiles tales como reposición y/o realización de pavimento nuevo, realización de isletas, suministro e instalación de cordones, realización de pasajes peatonales, etc., se solicita se aclare si también esas tareas deben incluirse en el costo de la oferta.

Respuesta a consultas 4) y 5) Se modifica la Sección 7 art. B, no estarán incluidos en esta licitación los trabajos de demarcación de pavimento. No estarán incluidos en esta licitación la modificación de canteros.

Tampoco se incluyen tareas de pavimento nuevo, isletas, instalación de cordones, pasajes peatonales. Sin embargo en el proyecto del cruce se deberán incluir si fueran necesarias las propuestas correspondientes a estos ítems y que signifique un correcto funcionamiento del cruce.

-Se modifica el artículo 36  "Ajuste de precios" de la Sección V - Condiciones generales del contrato  - por el siguiente texto:

Los precios se ajustarán para tener en cuenta las fluctuaciones del precio de los insumos. Los montos autorizados en cada certificado de pago se ajustarán aplicando el respectivo factor de ajuste de precios.

Para el ajuste se aplicará la siguiente fórmula paramétrica de actualización.

El valor actualizado P de la obra realizada en un grupo de rubros "a" se define como:          

P = Po Ka

y las diferencias que corresponderá liquidar serán:

Diferencias =  Po [Ka  -  1]

en cuya fórmula:

Ka =  coeficiente de actualización de los rubros que integran Po.

Po =   liquidación a precios de licitación de la obra considerada.

El coeficiente Ka se calculará de acuerdo con la fórmula siguiente:

Ka= j J + v  Cv  + m  M  + d  D'

        Jo       Cvo        Mo        D'o

en la que:

a      =       subíndice que caracteriza un grupo de rubros.

j       =       porcentaje de incidencia en el costo de la mano de obra.

J      =       importe promedial diario de la suma de jornales de la cuadrilla tipo durante el  período de ejecución de la obra que se liquida. El importe promedial se entiende ponderado respecto al tiempo de vigencia de los distintos valores de los jornales en el período, según las normas que fijan las retribuciones salariales, aún cuando se homologuen o publiquen con fecha posterior.

Jo    = importe diario de la suma de los jornales de la cuadrilla tipo vigentes 10 días antes de la fecha de la licitación.

         A los efectos de la liquidación de los ajustes paramétricos, se tomará como jornal básico (Jo) el que en definitiva corresponde a aplicar en ese momento según las normas que fijan las retribuciones salariales, aún cuando se homologuen o publiquen con fecha posterior.

v     =        porcentaje de incidencia en el precio por concepto de: gastos generales, financiación, impuestos, imprevistos, beneficios y demás gastos no considerados en los otros grupos.

Cvo = Indice General de  Precios al  Consumo del Instituto Nacional de  Estadísticas del penúltimo mes anterior al de la apertura de la licitación.

Cv  = Indice General de Precios al Consumo del Instituto Nacional de Estadísticas del mes anterior al del período de ejecución de las obras que se liquiden. El cálculo de la variación del término v para el caso de no contarse con el índice de precios al consumo del Instituto Nacional de Estadísticas, se sustituirá por el que surge de la cotización del dólar estadounidense interbancario vendedor. El valor base para este ajuste será la cotización para dicha divisa 10 días antes de la fecha de apertura de la licitación, siendo el valor de liquidación el del promedio del período de ejecución de las obras.

m   = porcentaje de incidencia en el costo por concepto de materiales, combustibles, fletes, etc.

M    =  S qn   Qn

Mo           Qon        

qn   = porcentaje en pesos que integra cada material n en el total de materiales correspondiente al grupo de rubros.

Qon = precio unitario del material n que figura en la lista publicada por la DNV con una anticipación mínima de 10 días respecto a la fecha de licitación.

Qn  = precio unitario del mismo material n, que figura en la lista publicada por la DNV correspondiente al mes de ejecución de la obra que se liquida.

d    = porcentaje de incidencia en el precio correspondiente a amortización y reparación de  equipos.

D'o =  valor del índice representativo del precio de maquinaria y equipo de construcción importados correspondiente al mes anterior al de la apertura de la licitación,  tomada  de la publicación mensual en los EEUU "Bureau of Labor Statistics".

D'  =  valor del índice representativo del precio de maquinaria y equipos de construcción importados correspondiente al mes en que se ejecutaron las obras que se liquidan. Para la determinación de los índices D'o y D' se tendrá en cuenta el valor de la divisa de importación incrementado con los costos inherentes a la gestión, transporte y despacho de mercaderías a importarse, así como el valor de los equipos en el país de origen.  

Los coeficientes para la fórmula paramétrica son los establecidos en el Decreto 281/94 del 14 de junio de 1994 y las actualizaciones vigentes a la fecha del llamado de acuerdo a lo dispuesto en el decreto citado. Como referencia se incluye un cuadro de dichos coeficientes en la Sección 4 - Formularios de la Licitación.

 Si se modifica el valor del índice después de haberlo usado en un   cálculo, dicho cálculo se corregirá, ajustándose en el certificado de pago siguiente. Se considerará que el valor del índice tiene en cuenta todas las variaciones del precio debido a fluctuaciones en los precios de los componentes.

- En la sección II- Datos de la Licitación- IAL (1.1), se modifica lo siguiente: donde dice teléfono/fax (05982) 915-9662 , debe decir (05982) 9170114.

Por Corporación Vial del Uruguay S.A